我國物流與收購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家出產(chǎn)、運送、倉儲和流轉(zhuǎn)企業(yè)進行了查詢，從托盤的現(xiàn)狀、存在的問題和怎么處理等方面著手，對我國托盤的運用狀況進行詳細了解和剖析，這一作業(yè)有利于加強對托盤職業(yè)的協(xié)調(diào)與輔導(dǎo)，也為物流管理部門和相關(guān)企業(yè)提供了有價值的資料和主張。 

(1)現(xiàn)有托盤的原料 

      我國物流與收購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會的開始查詢顯示：我國現(xiàn)具有各品種托盤約5000萬～7000萬片，每年產(chǎn)值遞增2000萬片左右。其間木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復(fù)合材料托盤以及紙制托盤算計占2%。復(fù)合材料平托盤和塑料托盤上升份額較大。 

(2)規(guī)范及首要規(guī)范 

      當(dāng)時，我國的托盤規(guī)范適當(dāng)紊亂。除機械工業(yè)體系運用JB3003—81規(guī)則的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規(guī)范的托盤外，1996年，我國交通部科研院又提出將ISO6780：1988《聯(lián)運通用平托盤首要尺度及公役》等效采用為我國托盤的國家規(guī)范。以后，原國家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T2934—1996規(guī)范系列文號同意并發(fā)布了這個等效規(guī)范，其間包含了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4個托盤規(guī)范。 

      此外，關(guān)于托盤規(guī)范，我國還有GB/T3716—2000托盤術(shù)語，GB/T16470—1996托盤包裝， 托盤GB/T15234—1994塑料平托盤GB/T4995—1996聯(lián)運通用平托盤功能要求，GB/T4996—1996聯(lián)運通用平托盤實驗辦法等國家規(guī)范。不僅如此，在我國的日資、韓資企業(yè)中還許多運用著1100mm×1100mm規(guī)范的托盤。凡此種種都闡明我國采用的托盤規(guī)范太多，如不大力整理，很難有用地處理我國托盤規(guī)范的一致問題。據(jù)托盤專業(yè)委員會查詢發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在流轉(zhuǎn)中的托盤規(guī)范比較雜亂。包含：2000mm×1000mm、1500mm×1100mm、1500mm×1000mm、1400mm×1200mm、1300mm×1000mm、1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1200mm×1100mm、1100mm×1000mm、1100mm×1100mm、1100mm×900mm、1000mm×1000mm、1000mm×800mm、1200mm×1200mm、1300mm×1600mm、1300mm×1100mm等幾十種規(guī)范。其間塑料托盤的規(guī)范相對比較會集，首要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm，約占塑料托盤的50%左右。這是因為塑料托盤出產(chǎn)中要運用注塑模具，而模具開發(fā)本錢相對比較高。木質(zhì)托盤的規(guī)范比較紊亂，現(xiàn)在的規(guī)范首要是運用單位依據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)范定制，這與木質(zhì)托盤制作工藝相對比較簡單有關(guān)。鋼制托盤的規(guī)范不是許多，會集在二至三個規(guī)范，首要用于對托盤的承載分量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在查詢中托盤專業(yè)委員會還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在企業(yè)運用的多為平面四向進叉雙面運用托盤，約占托盤運用總數(shù)的60%左右。其他的還有平面雙向進叉雙面運用托盤、單面運用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的運用數(shù)量比較少。箱式托盤現(xiàn)多用于企業(yè)出產(chǎn)進程中的物料轉(zhuǎn)移，基本上不進入流轉(zhuǎn)。 

(3)周轉(zhuǎn)方法 

      托盤專業(yè)委員會的計算標(biāo)明，現(xiàn)階段我國托盤在運用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。關(guān)于出產(chǎn)企業(yè)，其所具有的托盤不出企業(yè)，托盤的運用范圍僅限于從企業(yè)的庫房到運送環(huán)節(jié)之間的轉(zhuǎn)移。關(guān)于物流企業(yè)，托盤也局限于企業(yè)內(nèi)部分配運用，尚沒有構(gòu)成一個托盤順利流轉(zhuǎn)的機制。 

(4)托盤作業(yè)狀況 

     托盤的開展能夠說與叉車同步。叉車與托盤的一起運用，構(gòu)成了有用的裝卸體系，使裝卸功率大幅度進步。從計算看，現(xiàn)在托盤基本上是合作叉車運用的。均勻每臺叉車裝備800~1000片托盤。 

我國托盤職業(yè)存在的問題： 

(1)運用方法落后，不能徹底發(fā)揮托盤的長處 

托盤本身是為合作高效物流而誕生的一種單元化物流用具，能夠說托盤是貫穿現(xiàn)代物流體系各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際運用中因為規(guī)范不一致，形成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流轉(zhuǎn)運用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。 

(2)受托盤周轉(zhuǎn)方法的制約，流轉(zhuǎn)進程本錢過高 　　從調(diào)研中能夠發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)品通過屢次人工轉(zhuǎn)移裝卸，極大地降低了作業(yè)功率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)本錢，然后降低了產(chǎn)品在商場中的競爭力。 

(3)難以與世界規(guī)范接軌 　　因為現(xiàn)在托盤的規(guī)范規(guī)范不一致，使我國的托盤運用不能與世界運送用具如世界通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的世界運送工具，不得不向托盤出產(chǎn)企業(yè)訂貨與本企業(yè)周轉(zhuǎn)運用規(guī)范不一致的托盤，然后增加了企業(yè)的出口本錢，降低了產(chǎn)品的世界競爭力。