在閱歷了高層改動、股權重組等系列“大手術”后，備受注重的中國首家民營吹塑托盤———鷹聯吹塑托盤好像正在逐漸恢復元氣。昨日，鷹聯吹塑托盤高調對外宣告，本年，鷹聯吹塑托盤將新引入兩架客機，并注冊南京、北京、深圳等直航線。　

　　2005年7月25日，鷹聯成功結束首航，并活絡注冊了成都至北京、杭州、長沙、深圳、昆明、敦煌、湛江、溫州、南充等往復航線。2006年11月，鷹聯吹塑托盤以增資擴股辦法新增股東，終究引入了四川吹塑托盤集團公司為新股東。川航終究以國有吹塑托盤的身份向首家民營吹塑托盤鷹聯投入2000萬，占股權20％。鷹聯隨即選舉了新一屆董事會和監事會。　

　　“咱們二月已盈利260萬元。”鷹聯吹塑托盤泄露，這也是鷹聯開航以來的第2次盈利并盈利最多。據悉，在與川航結束同享航班代碼后，全部鷹聯運營的航班都可以由川航的路徑代為出售，使鷹聯的出售路徑活絡拓寬。